不得不说
上图为9月27日巴黎车展首日参观者在一辆兰博基尼跑车展台旁拍照?受欧洲债务危机持续未绝、还存在恶化威胁的影响，即使法拉利、宾利、兰博基尼这样的超级豪华车品牌也开始迎来销售增长缓慢的秋天。?哪些因素使高高在上的顶级名车拜倒在危机面前？这些昔日不愁嫁的皇帝女儿们有哪些仍然有利的前景？?1、产品自身特性?虽然不像菲亚特、标志等大众车厂商那样业绩急剧下滑，但生产这些一线豪华名车所需成本大约为10万欧元（约合13万美元），增长放缓注定会打击制造商。?在巴黎车展接受彭博采访时，兰博基尼公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann这样解释顶级豪华车的尴尬处境：?我们的产品有很大的波动性。我们的客户买这款产品并非出于他们以车代步的需要，而是希望圆梦。所以，假如时机不当，他们即使有财力可能也不会购买。?2、外部环境恶化?债务危机已经从2010年的希腊、爱尔兰蔓延到西班牙、意大利这样的欧元区大型经济体，西班牙和意大利也都为寻求欧洲央行等机构的外部支持而推行紧缩措施。核心国家德国的9月的失业率连续第6个月攀升。欧元区以外的英国第二季度增长收缩0.4%，陷入二次衰退。?Winkelmann透露，去年兰博基尼销量约2.6万辆，这一水平仍比危机前的高峰期低25%左右。但欧洲债务危机导致欧洲经济下滑地区范围扩大，这将使影响兰博基尼恢复危机前销售水平。?另一家豪华品牌宾利则预计，明年宾利车全球范围销售增长速度仅为5-6%。这将是宾利明显的滑坡迹象。?今年上半年，宾利报称销售下滑32%。8月，宾利预计下半年入门级车型需求会超过上半年。?欧洲汽车制造协会（ACEA）称，今年8月，欧洲汽车销量下降9.5%，为2月以来最大跌幅，预计今年欧盟汽车市场销量将减少7%，降至1995年以来最低水平，这将是第五年连续下降。?瑞信分析师Arndt Ellinghorst认为?全球超级豪华车市场比量产车更具适应性，但在极为严峻的危机面前，这个行业也受到影响。?他预计，明年的盈利将来自新兴市场增长，而这个市场只开发了短短5年。?3、内部竞争激烈?销量增长减少了，业内竞争自然增加了。今年的巴黎车展上，一些高端品牌都亮出了新本领。?奔驰推出了SLS鸥翼电动型跑车，标价41.56万欧元，成为该品牌最贵的车型。?迈凯轮发布了F1跑车第二代F1超级跑车，继承了1998年汽车公路赛上最快赛车的优良血统。F1始售价约为70万英镑（约合113万美元）。?迈凯轮计划增加至少三款车型或级别，到2016年将销量翻倍，达到3000辆。?该公司还将扩大营销络，在2016年以前将经销商由目前的38家增加到70-100家。?宾利则着力提升形象。该公司展示了一款概念赛车，计划重返赛车领域，向法拉利发起挑战。?4、关键市场和新增长源?豪华名车的光环仍在，只是增长受阻，还没有直线下降。?法拉利总裁Luca Cordero di Montezemolo在巴黎车展上就表示，中国与美国市场的需求将帮助法拉利今年取得接近历史最高纪录的盈利和销售水平。?Montezemolo还说?我们的关键市场——德国和英国也表现不错。当然，意大利不行。?他透露，法拉利必须在美国、亚洲和中东地区推进业务。?兰博基尼的总裁Winkelmann也对前景表示乐观，因为除欧洲外大部分市场依然稳定。而且，新车型对顶级豪华车的推动力很大，它们也会相应地激起客户对整个行业的兴趣。?